南廣鐵路廣東段今起聯調聯試
南都訊記者熊薇通訊員袁鋼黃江林南廣鐵路廣東段今起開始全線聯調聯試階段。房貸台北內湖房貸車貸信貸苗栗卓蘭車貸信貸線路客貨混跑，今年年底開通後廣州-南寧間客車開行時間將縮短至3小時左右。
廣西段4月已開通
南廣鐵路是2008年開工建設。線路西起廣西南寧市，至賓陽縣黎塘鎮後向東延伸，沿西江流域，經廣西貴港市、梧州市進入廣東雲浮市，經肇慶、佛山，進入廣州，為雙線電氣化國傢I級鐵路，設計最高時速250公裡。鐵路長577.1公裡，其中廣東境內227.3公裡，廣西境內349.8公裡。今年4月18日南廣鐵路廣西段(南寧至梧州南段)已正式載客運營，而線路全線將在今年年底建成通車。
廣鐵集團稱，南廣鐵路將改變以往廣州與南寧之間必須繞行廣茂線、茂湛線、黎湛線、湘桂線等4條普速鐵路的歷史。過去從廣州到南寧乘坐普速火車需13個多小時，南廣鐵路開通後，廣州與南寧之間將實現動車組直達，旅行時間大幅縮短至3個小時左右，比普速火車車貸台中大雅車貸省時10個小時。
相關鐵路工作人員稱，今日開始的聯調聯試與試運行不同。不載客，先是采用各種工程車對線路信號等進行測試，之後會將正式運營使用的列車上線磨合。
客貨混跑，貨運或接入廣州火車站
南廣鐵路梧州南至廣州南段，共設鬱南、南江口、雲浮東、肇慶西、肇慶東、三水南、佛山西、廣州南等8個車站，其中肇慶西為越行站(一般不辦理客運業務)，梧州南至三水南為客貨共線區段。
雖然以往部分媒體報道中對南廣鐵路冠之以"客運專線"、"高鐵"的稱號，但鐵路工作人員透露，南廣鐵路未來將是一條客貨混跑的線路，將成為連接珠三角和北部灣乃至東盟最快捷的陸路通道。開通初期是否跑貨車目前暫未確定。未來將引出一條貨運線路，或經過廣州南站通達廣州火車站。
此外，橋隧比重高是南廣鐵路廣東段工程建設的一大突出特點。南廣鐵路梧州南至廣州南段線路正線總長約242.3km，其中橋梁長95.197km，占線路總長度的比例為39.29%；隧道長96.896km，占線路總長度的比例為39.99%。橋隧總比重接近全線長度8成。
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2014-11-08/13014579278.shtml
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